在公路与铁路隧道中，使用变频器控制通风设备电机的转速正日益成为通风系统中的一种主要解决方案。我们向ABB运动控制事业部全球暖通空调及制冷行业销售副总裁Frank Grundholm提出了几个问题，以便更加深入地了解变频器越来越重要的原因。
变频器在隧道消防安全管理中发挥了什么作用，尤其是关于安全区和应急疏散区？
变频器安装在电源与风机之间，它的主要功能是避免通风设备一直处在停机或全速运行的两个极端状态之中。变频器可以精准控制电机转速，以满足实际通风需求。如果隧道中发生火灾，因为变频器的使用，风机转速可迅速增大，同时还可改变气流方向，以控制烟雾和有毒气体的扩散。这就形成若干安全区，使人们能够安全地撤离隧道。
是否可以假设这些变频器也会对能耗产生积极影响？
是的。通过变频器，风机转速可以通过隧道的整体控制系统进行调节，以满足一天中不断变化的气流需求。因此，风机不需要始终全速运转。变频器调节速度的变化可以带来可观的能源节约 - 比如转速降低10%即可实现27%的节能。
这是否意味着再生能源发电技术也可以发挥作用？
是的。当隧道风机处于停机状态时，叶片可以自由地向后旋转，这种自由旋转状态也被称为“风力发电”，通过再生传动技术利用通过风机的气流，将风机有效地变成发电机，使产生的能量回馈到局部电网，从而降低电力成本。
可否向我们列举一些最近完成的项目？
ABB公司首个项目是拥有世界上超强通风系统的一条铁路隧道。圣哥达基线隧道是一条穿越瑞士阿尔卑斯山脉的长达57公里的铁路隧道，是世界上特长的铁路和最深的交通隧道。
通风系统中使用的风机的外径接近3.5米。该系统的装机容量为15.6兆瓦，相当于25辆F1赛车的总功率。该系统由一台ABB ACS1000中压变频器控制八台主风机的电机。
另一个项目是切纳尼-纳什里隧道，它是亚洲特长的公路隧道，全长10.89公里。这条四车道的公路于2017年开通，旨在提高印度境内连接克什米尔与该国其它地区的44号国道的机动性和安全性。
这是印度的首条公路隧道，也是世界上第六条使用ABB变频器和电机控制的横向通风系统的公路隧道，该系统使用独立通风管把新鲜空气送入隧道内以排除有害空气。通风系统使用安装在北部（纳什里）和南部（切纳尼）入口的低谐波变频器和电机进行送风和排气。
可否告诉我们有关超越模式的更多信息？
很多变频器都有一个被称作“消防员”超越模式的重要功能，它允许消防安全下将变频器作为排烟装置，以维持逃生路线。
通常情况下，如果设备发生故障，变频器会停止运行。但通过程序的设计，可以允许变频器在毁坏以前以“不惜一切代价”的模式运行，并取消了大多数的警告和警报，这确保了它在紧急情况下的更大可用性。
空气质量和消防安全是现代隧道通风系统的重要标准。变频器不仅有助于确保更长的正常运行时间和更高的能源效率，还可以降低发生火灾时人员的风险。
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